這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
麗都賓館 (Ridor Guesthouse)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
麗都賓館 (Ridor Guesthouse) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於麗都賓館
簡介
麗都賓館為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的尖沙咀地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 這家飯店離市中心僅隔1 km，方便旅客外出。 飯店的客人能在遊覽Bobby's Fashions, Jenny Bakery Kowloon Tsim Sha Tsui store, iSQUARE等經典景點中愉悅身心。
為使客人感到賓至如歸，麗都賓館盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店的主要設施有所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 24小時前台服務, 可寄放行李。
麗都賓館共有20間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了平面電視, 室內拖鞋, 浴巾, WiFi, 免費WiFi。 在繁忙的一天過後，不妨到飯店的花園放鬆一下自己。 入住麗都賓館是來香港旅遊的明智選擇之一，飯店氣氛悠閒，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
花園
服務與便利設施
可寄放行李
每日客房清潔服務
吸菸區
禮賓服務
兒童專屬
家庭房
接待設施
24小時保全
24小時皆可入住
電梯
24小時前台服務
可帶寵物
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至10歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過10歲住客將被視為大人收費(不含10歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
親子出國
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
精品旅館
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃雅娟台北 16日電）全台唯一捷運全程免費無線上網！機場捷運今天開放民眾試乘，搭乘捷運時若想上網，全線21站及沿線點選無線存取點TyMetro，只要等待10秒，就可以使用 4G Wi-Fi上網服務。
經濟部工業局推動構建4G智慧寬頻應用城市計畫，中華電信同步投入智慧運輸應用服務，於桃園機場捷運沿線布建4G寬頻網路及無線Wi-Fi，即日起外國來台旅客或民眾搭乘桃園機場捷運，可以免費使用中華電信提供的4G Wi-Fi無線上網服務。
工業局表示，民眾在機場捷運沿線21個站點、每節車廂，只要透過智慧型手機或其他行動裝置，選擇無線網路存取點「TyMetro」，登入後無需輸入任何資料，點選按此免費上網，等待約10秒後，就可使用4G Wi-Fi無線上網服務；不過每次只能使用30分鐘，30分鐘後若要使用可再重新選取無線網路登入。
機場捷運線以桃園機場為中心，延伸至台北車站、桃園中壢，全線共21站，全程所有站點及車廂都可無線寬頻上網，這也是全台灣捷運中，唯一可全程免費無線寬頻上網的路線。
中華電信後續將規劃運用4G、AR及Beacon等新技術，整合機場捷運沿線交通、觀光與消費資訊，提供智慧運輸、旅遊及商圈的便利生活環境，建構4G行動寬頻創新應用展示廊帶。
而配合亞洲?矽谷、數位國家?創新經濟等政策，工業局將結合4G智慧城市計畫推動經驗與成果，期待打造台灣成為國際智慧城市應用典範解決方案輸出重鎮。1060216
（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
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